制冷机中在压缩除水和冷冻除水装置之后，一般都要设置液气分离器。这是因为在气流冷却过

程中，气流中的大部分水蒸气分子在与冷壁面接触时被冷凝成水，并附着在冷却壁面上，形成水滴后流至冷却装置下部，从气流中分离出去了。但其中一部分在气流作用下被吹碎，变成雾状小滴悬浮在气流中。另外还有相当数量的水汽分子在流过冷却装置时没有机会与冷壁面直接接触，其降温是在与被冷却了的空气分子碰撞并交换能量后完成的，而在与水分子相互碰撞或与空气中的悬浮尘粒、水滴等接触时，形成各种尺寸的极其微小的水滴，并悬浮在气流中，所以从冷却装置排出的实际上是含有大量微小水滴（在有油压缩机后还有微小油滴）的过饱和空气。液气分离器的功用就是要从气流中分离出这些悬浮液滴。显然，随着气流温度的继续变化，气流中的液态含量将增大或减小。因此液气分离器应装在液态水含量，即气流温度的地方，例如在地下输气管道出地面处和紧接蒸发器后。在后冷却器后的液气分离器的安装位置，须视冷却水的情况；在使用循环水时，因水温较高，后冷却器排气温度也将相应提高，稳压器可起进一步降温作用（夏天在太阳暴晒下则不然），因此液气分离器应装在稳压器之后，在采用深井水为冷却介质时，’则应装在紧接后冷却器处。

    与上述情况类似，在采用冷冻自清除除水的制冷装置中，气流流出蓄冷器时，夹杂有冰粒等固态杂质。当要求净化程度很高时，在蓄冷器后应加一个高精度过滤器。那种认为气流中的水蒸气和其他易冻结的气体杂质，在相应温度下都将冻附于蓄冷器填料表面的假设，是不完全符合实际情况的。