1．起动
离心式制冷机与吸收式制冷机的热惯性各不相同，一般说：离心式制冷机起动后，能较快的产生制冷效应，而吸收式制冷机需要一个加温与浓度变化的过程，产生制冷效应较慢。
如所周知，吸收式制冷机实际上相当于汽轮机的冷凝器，如果蒸汽在吸收式制冷机中冷凝不足，则影响到汽轮机的运转。为缩短吸收式制冷机的机动时间，联合装置起动前应先将减温减压后的加热蒸汽直接送往吸收式制冷机中进行暖机，使发生器中溶液温度升高至70～80℃。暖机所需时间取决于锅炉的容量。吸收式制冷机暖机结束后，可按正规的蒸汽系统供汽，起动汽轮机。起动前要行汽轮机的暖机，为此，要将系统中的凝结水排出，然后在200～500转／分的转速下运行4～5分钟。如不进行上述运转，直接打开蒸汽截止阀，蒸汽管中的凝结水会冲击在高速旋转的汽轮机叶片上，易使叶片破损；同时蒸汽急速冷凝，机壳急剧加热而变形，易引起振动。
由于汽轮机的结构较简单，起动、运转都较方便，只要装上适当的安全保护装置即可自动运转。自动保护装置一般有如下几种；
(1)汽轮机轴承油压过低，
(2)汽轮机轴承油温过高，
(3)汽轮机转速过高，
(4)其它自动停机装置：如冷媒水温度过低、冷媒水和冷却水供应中断、蒸发器压力过低、冷凝器压力过高、油压下降、油温上升等保护装置。此外，汽轮机驱动也和电动机驱动一样，起动刚必须附加各种联锁装置，在此不一一介绍。
2．停机
如上所述，如果汽轮机运行，则吸收式制冷机一定要运行。为此停机时应先停汽轮机，后停吸收式制冷机。若先停吸收式制冷机，汽轮机将征较高的背压下运行，安全阀易被吹开，容易发生故障。
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