制冷压缩机的能量调节，除了在压缩机本身采取措施外（如上述各节所述），还可以在压缩机的外部采取措施，实现能量（容量）调节。根据压缩机工作的基本原理，其制冷量Q0与输气量qvh成正比，而压缩机的输气量qvh与其转速砚成正比，即转速”越高，制冷量Q0越大。
因此．只要改变压缩机的转速，就能相应地改变压缩机的制冷量，实现压缩机的能量调节。压缩机的转速调节，根据其外部动力装置的不同，可分为原动机直接驱动、变速电动机驱动和电动机配合变速装置三种类型。
原动机直接驱动的压缩机变速调节
在有些情况下，制冷压缩机采用原动机直接驱动。目前常用的原动机主要是内燃机，如柴油机、汽油机等。对于各种原动机，其转速的调节十分方便。例如对柴油机，只要调节进入气缸燃烧的油量，就可以改变其转速。因此，当制冷压缩机采用内燃机直接驱动时，只要改变内燃机的转速，就可方便地实现制冷压缩机的变速调节。
目前，由内燃机直接驱动的制冷压缩机，主要用于汽车和渔船上。其变速调节的主要特点是速度调节的范围大，并且可以实现无级调节。因此，当制冷压缩机采用内燃机直接驱动时，可以很方便地实现变速调节，其调节特性令人满意。
电磁调速电动机调速的缺点是低速效率低，高速特性软。输出转速只有空载转速的80%～90%，损失大。我国电磁调速电动机已成系列，通常又称滑差电动机，VS电动机。功率范围为0.4～500kW，型号为JZT。根据电磁调速电动机的特性，它适用于容量较小的制冷机，目前主要用于风机水泵的调速。
电动机的同步转速可用下式计算：
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