冷凝器与压缩机出口相通，构成压缩机出口管网特性，直接影响到离心式制冷压缩机的运行工况点。冷凝器运行中产生的故障内容主要有两方面：
1．冷凝压力过高
冷凝压力过高是离心式制冷机运行中常见而又必须排除的主要故障之一。它使得离心式制冷压缩机接近或进入喘振运行区，造成破坏性的影响，必须采取紧急措施或停车，以确保机组的完好无损。
冷凝压力过高的故障现象常常出现在机组的起动过程中，这是因为在充灌制冷剂过程或机组气密性不严而造成空气、水分或其他不凝结气体进入机组内部，压缩机转动后聚集在冷凝器顶部造成顶部冷凝器压力升高，使得机组因冷凝压力过高保护而停车，造成机组起动失败。
在机组运行中出现的冷凝压力过高现象，往往反映在一下几个方面：
(1)冷却水出水温度过高
其原因是：冷却水量不足，或冷却水循环不寻常。例如：①水泵运转不正常或选型容量过小；②冷却水回路上阀门未全部开启；③冷却水回路上水外溢或冷却水池水维过低；④水路上的过滤网堵塞。
(2)冷却水进水温度过高
这种故障现象多出现在冷却塔不能正常工作的时候。例如。①冷却塔上轴流风扇不转动；②对冷却水池的补给水不足；③淋水喷嘴堵塞。
(3)冷却水进出水温差减小或管路阻力损失减少
其故障原因是冷凝器水室的隔流板、封垫等短路造成。
(4)制冷剂液温度过高但冷却水进出水温正常
该故障原因是由于冷凝器内积存了大量空气等不凝结气体造成冷凝器压力过高的缘故。
(5)浮球阀室中浮球未浮起
由于浮球来浮起，节流孔为关闭状态，造成冷凝器特性线变陡，冷凝压力增加。浮球本身有漏孔时，使得制冷剂液体灌入浮球，无法开启。或因为浮球室过滤两堵塞的结果。
2．冷凝压力过低
这种故障现象常见于压缩机一主电动机的荷载增大的情况。
由于压缩机运行在大流量、小压缩比区域时，冷却水温降低（同时冷却水量过大），压缩机的荷载增大，主电动机功率增大，因而其绕组温度上升。这时的调整方法是将冷却水量减小，使冷却水出口温度提高到规定值以上，或者同时关小压缩机进口导叶开度，降低压缩机荷载。但主要是降低冷却水量，使得冷凝器特性曲线由平坦变得陡些，使得压缩机的工况运行点沿压缩机特性线向小流量、高压缩比、较低功率方向移动。 | 
