一、油分离器
经过精加工的压缩机活塞与汽缸壁的间隙极小，油环也起了很好的作用，所以曲轴箱内的油不大容易排出，但也难免有微量油被排出。虽然排出的油量不多，若不除掉，使之进入系统内进行循环，会给冷凝器或蒸发器包上一层油膜，传热作用因此而恶化。另一方面，因曲轴箱内油置减少，润滑作用不够而妨碍了机器的功能。为了防患于未然，在压缩机和冷凝器之间装置了油分离器，将排出的气体中含有的微粒油分离后送回曲轴箱。象立柜式空调器等已采取了回油措施的设备不必再装油分离器。但是，回油不好的低温装置及采用任意设置条件和形式的蒸发器的空调装置等还是装上油分离器。油分离器有几种形式。
(1)把排出的蒸汽引进大容积的容器内（收集器），减缓速度，靠油粒的重力分离。
(2)靠离心力分离。
(3)用过滤器分离。
(4)改变流向靠惯性分离。
图9.1是在同一个容器内装进离心、惯性、过滤各种分离机构的系统。排出的气体沿分离筒切线方向进入筒内，螺旋状旋转，通过离心力把油分离出来。冷媒气体边旋转边下降，逐渐靠近中心的上升流，由导向管排出。从导向管排出的冷媒气体碰撞到挡板上被强制改变流向。靠此惯性分离油。当冷媒气体通过过滤器时雾状油完全被分离出来。不管以哪种方式分离出来的油滴都落到浮箱内。当油面升到一定高度浮子升起，油回到曲轴箱内。流出一定量油后浮子下降，针阀关闭油路，周期性地重复上述动作，达到预期目的。
二、干式过滤器
当冷媒系统内存在水分时会产生以下坏作用。
(1)在蒸发温度降到0℃以下，水会冻结在膨胀阀和毛细管上妨碍它们的作用。
(2)腐蚀金属产生油泥。
(3)引起镀铜现象。
装上干燥器是为了除去冷媒系统内的水分。此外，冷媒系统内若有灰尘、沙石、金属屑等异物存在会粘到膨胀阀及压缩机的阀机构上而影响压缩机的动作，也有可能会烧损活塞，轴承、轴封装置等滑动部分。因此装上过滤器滤去这些异物。有的是干燥器和过滤器分开专用，也有很多是把两者合成一体。
干式过滤器的结构如图9.2所示，按进出口方向有直线型和L型。在钢或铜的圆筒内装有滤网（80～120目的金属网）和吸收水分的分子筛，硅胶等吸潮剂。吸潮剂的物理性能是吸水，在使用硅胶时可以吸收其重量的7～8%(温度约50℃)的水分。硅胶是白色不透明干燥体，吸水以后变成无色透明体。当颜色变成透明状时必须重换新硅胶。这种硅胶即使焙烧多次仍然是活性的。
 
干燥过滤器一般装在膨胀阀前的液体管上，用L型时换吸潮剂很方便。
在现场安装制冷装置时其配管有可能混进很多异物，因此，为了保护压缩机的安全，在吸气管上装过滤器，其结构大体上与去掉吸潮剂的干燥过滤器相同。
三、蓄能器
润滑油或液冷媒直接流进压缩机的话，可能通过活塞打到汽缸头上，此时常发出爆音，有时能破坏阀、阀座等阀机构。通常在压缩机前装蓄能器。近来压缩机趋向小型化，吸入腔变小，容易出现液体压缩。所以，在以下的情况中都装有蓄能器。
(1)使用小体积压缩机。
(2)外界气温（空冷式）骤变。
(3)减压装置上使用了毛细管。
(4)负荷频繁变动。
(5)制冷循环突然变成逆循环。
(6)用于使用远距冷凝器，冷媒的管太长。
图9.3是典型结构。蒸发器排出的冷媒气体从冷媒气体入口管进入，再从顶部有开口部的冷媒气体出口管排出被压缩机吸入。冷煤气体出口管下设回油孔，油通过该回油孔逐渐回到压缩机内。
四、其他
(1)闸阀
在压缩机的吸入口及排出口、冷凝器或贮液桶的进出口，膨胀阀，干噪器或过滤器的旁路及其他冷媒回路各处都使用闸阀。闸阀按闸杆的防漏机构分为有填充密封阀和无填充密封阀二种.图9.4是有填充密封阀。如图所示在阀杆的四周包上合成橡胶或石墨填科，用螺钉固定住。为了谨慎起见上面加盖防漏。在实际使用当中要培养一种习惯，即操作后把阀盖按原位放好拧紧。图9.5是无填充密封阀，以金属薄膜切开上下缘，螺钉右转阀关闭，左转靠弹簧力阀打开。
超过1BSGP的大型连接管使用铸铁制的球型阀(见图9.6)；19.1ΦCuT以下的小型连接管使用各种黄铜冲压制成的阀。图9.7是装在压缩机吸入口的伺服阀．主通路弯成角型，当阀杆推到底此通路关闭。在该主通路外与压力表和压力调节器连接处有维修口，阀杆拉到左面所有通路都开，再拉到底只有维修口关闭。
(2)液眼
液眼装在膨胀阀前，为检查液体中是否混进气体，结构如图9.8。制冷机内冷媒不够时，以及液管细长阻力过大时，有闪发气体气泡流动，透过玻璃就可判断。在液眼的里面涂上水变色药就可兼作冷媒水分指示器。
(3)挠性管
为防止压缩机或空调机组的振动传到外部，用弹簧或橡胶支撑，在与外部相连的管壁上装上挠性管，如图9.9。磷青铜波纹管的外侧包上铜丝网作加强。
(4)安全阀及易熔塞
安全阀及易熔塞是安全装置，当高压压力异常上升时，立该放掉冷媒防止发生事故。根据《制冷装置结构和试验标准》，安全阀的作动压力在实际使用的气密试验压力之下，规定在实用的耐压试验压力的8/10以下。此外，压缩机的高压部必须装安全阀或安全阀及高压断路装置。内容积不到1000升的冷凝器及贮液桶的安全阀都可换成易熔塞。
易熔塞主要成分是锑、锡等低融点合金。熔融温度按《制冷装置结构及试验标准》定为75℃以下。图9.10(a)是安全阀，(b)是易熔塞。
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