吸气温度是指压缩机吸入阀处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运转，防止液击拉缸现象，要求吸气温度比蒸发温度高一些，也就是使制冷剂蒸汽成为过热气体。 吸气温度与蒸发温度之差，称为吸气过热度。吸气过热分有害过热和有益过热。 有害过热，使制冷系数下降，冷凝器热负荷增加，所以是不利的，应尽量减少。 有益过热，应根据利弊情况决定。如R12随着吸气温度的升高，当要求制取冷量相同时，则制冷剂循环量减少。虽然过热时压缩机吸气比容和绝热压缩功增大，但压缩机的排气量和理论功率因循环量减少而降低，制冷系数增加，这是有利的。R22有利情况不显著。但在氨制冷装置中，由于吸气过热度提高后，单位绝热压缩功增加很多，制冷剂循环星减少不多，结果使制冷系数下降，并且使排气温度升高，破坏氨机正常工作，反而不利。在氨制冷装置中，吸气温度与蒸发温度的关系见表9-4。 对氟利昂系统，压缩机的吸气温度可达+15℃。 在操作过程中，吸气温度升高（即过热度增大）的原因是，库房内热负荷过大，供液不足或系统中翩冷剂缺少，以及吸气管道太长管径太小或隔热不良等。 吸气温度是受到排气温度的限制。吸气温度愈高，排气温度也愈高。
